海军“奖状”飞机无禁区遥测 贴珠峰飞行创奇迹

发布时间:2015-04-25 17:38:31
海军“奖状”飞机无禁区遥测 贴珠峰飞行创奇迹

海军“奖状”飞机无禁区遥测 贴珠峰飞行创奇迹

资料图:海军“奖状中队”测绘机起飞

当长江特大洪水、南方雨雪冰冻灾害、汶川特大地震等突发灾害袭来,装备高空遥感飞机的海军某飞行团“奖状中队”总是第一时间出征。

27年来,这个中队7次进藏、20余次进疆,飞越28个省区市,飞行面积超过250万平方公里……创造了数十项国际、国内“第一”。

飞越的本领,在穿云破雾中练就1986年,国家从海外引进2架“奖状”高空遥感飞机,交由海军某飞行团代管飞行,“奖状中队”正式组建。从此,无论遥感探测、地质勘察,还是抢险救灾、环境监测,总离不开他们的身影。

今年4月20日,四川雅安发生7.0级地震,机组受命飞赴灾区。在执行遥感航拍任务时,天气突变,机翼下阴云翻滚,地面目标很难找寻。机长张凯果断将高度由常规的8100米降到6900米。重峦叠嶂间,他稳稳地把住驾驶杆,使飞机保持平稳。最终,“孤岛”宝兴状况被清晰拍了下来。

这样的经历,官兵早已习以为常。2008年汶川特大地震发生的第二天,2号机自动驾驶仪出现故障,一时排除不了。机长王振海向团领导提出人工操纵,尽快飞赴灾区。人工操纵俗称“抱杆飞”,需要突破体力极限,王振海全然不顾,毅然带领机组飞向汶川,成功获取灾区情况。

飞越的奇迹,在突破禁区中演绎那年,国家赋予中队对珠峰及其周边地区进行遥感探测的任务。珠峰周围高峰林立、气候恶劣,是世界航空界公认的“飞行禁区”。飞机在山间穿梭,穿山风以每小时180公里的速度裹着积雪、冰块狂啸吹来,巨大涡流使飞机剧烈颠簸。石仲新机组冒着生命危险紧贴珠峰盘旋飞行,先后航拍图片资料万余幅、电影电视胶带5000余米。塔克拉玛干沙漠人称“死亡之海”。中队在无备降机场、无指挥塔台、无飞行资料的条件下,11次飞向沙漠纵深,探测传回一组组宝贵数据和图片,为开发塔里木石油天然气资源、修建塔中公路作出了贡献。东北地区砂金矿遥感探测和原始林区调查,也是中队突破禁区的一次壮举。他们历时3年,在这片终年云雾不散的原始林区飞行10余次,完成国家3项攻关任务、10项遥感任务,发现多处矿藏。

飞越的情怀,在枕戈待旦中彰显中队机组人员有两个雷打不动的习惯:一是对气候状况格外关注,二是对重大灾害十分敏感。 四川雅安地震发生时,张凯机组正巧在四川绵阳机场,准备参加汶川地震5周年灾后重建航测。上午8时2分,大地突然一阵颤抖。“不好,地震了!”张凯立即开始应急准备。8时30分,该团接到火速飞赴震区执行遥感航拍的任务。由于早有准备,各种观测仪器很快装机完毕……9时51分,飞机直插云霄,飞向芦山灾区。此时,据地震发生还不到2小时。

多年来,中队官兵养成了“天天枕戈待旦,随时准备出动”的战备意识。执行汶川救灾,机长张凯未能如约陪儿子参加高考、地勤特设师陈先春推迟了女儿的心脏手术……或许在有些人眼里,他们不是合格的父亲,但他们却是真正的战士。